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中国航空业面临五大挑战

2019-09-13 00:49:38来源:励志吧0次阅读

  国际航空运输协会(IATA)总干事皮西亚尼,日前在北京出席“2007年中国民航发展论坛”时表示,中国航空业在迈向更具成本效益、竞争力及安全性等目标之际,同时需要面对空中交通管制、环保、机场建设成本效益、内部成本控制及商业自由度等五大方面的挑战。

  国际航空运输协会(IATA)总干事皮西亚尼,日前在北京出席“2007年中国民航发展论坛”时表示,中国航空业在迈向更具成本效益、竞争力及安全性等目标之际,同时需要面对空中交通管制、环保、机场建设成本效益、内部成本控制及商业自由度等五大方面的挑战。

  按通用标准管理空域

  皮西亚尼在论坛上指出:“中国航空业目前面对关键的时刻与机遇,为了创造出一个更成功的未来,中国航空业应避免重复其他地区所犯过的错误。”他认为,中国在业界已担当重要角色,未来更会成为全球航空业的领袖。据IATA预期,亚洲区内航线市场在2010年前将成为全球最大的单一航空市场,当中三分之一航线与中国有关。

  不过,他同时指出中国航空业目前面临的五大挑战,而首要解决的是航空交通管制带来的问题,他补充说:“我们的目标是以全球通用的标准去管理中国的空域,令它更加能配合需求及更安全。”他肯定中国近年在改善空中管制方面的贡献,但长三角及珠三角地区的空中挤塞问题仍然严重,其中珠三角地区每天因此损失12万美元,大部分金额由中国航空公司承担。

  环境保护亦是皮西亚尼关注的另一项挑战,他指出:“气候变化是航空业目前最大的议题,航空公司需要在限制碳排放量上作更大努力。中国是确保航空公司的发展方案包括环保目标,并透过科技去改善燃料效益。”

  在机场建设成本效益的问题上,皮西亚尼认为征收基建费时需要与使用者进行咨询,他称:“中国的收费水平是亚洲除日本以外最高的几个国家之一。IATA正与政府研究一套收费机制,目标是提高机场效益、投资者回报及行业竞争力。”

  重视内部成本控制

  对于航空公司的内部成本控制,他指出航空公司不要忽略生产力,美国及欧洲公司的例子正正可以借鉴,而有效的成本分配管理,可以令公司知道那些地方需要改善。

  最后,皮西亚尼亦提及中国航空业的商业自由度问题,他表示:“美国与欧盟的‘开放天空协议’是正确的方向,但我们希望有更根本的改变。当航空业的重心不断向东方转移时,中国有能力去开放市场,做到美国及欧盟未能达成的目标。”

  本届论坛以“全球民航业的和谐与发展”为主题,来自世界各地政府、国际组织、航空公司领导人及专家,从不同角度综论全球航空业的发展趋势,分析航空业的战略抉择、政策导向,分享营运管理的经验和措施,预测世界政治经济变动对全球及中国航空业发展的影响。

  与会代表就共同构建和谐与可持续发展的世界航空业、共同建立全球化的空中交通管理络、中国民航的最新政策、措施和改革、传统航空公司的盈利能力、机场的发展、通用航空、低成本航空公司、航空货运业的机遇和挑战等八个议题进行了发言和探讨。

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